Polygon Labs está moviendo motocicletas eléctricas en la cadena en Dubai, y la India podría ser la próxima.
El Ethereum La solución de escala de la capa 2 se ha asociado con la startup de infraestructura sostenible Pyse para tokenizar una flota de vehículos de entrega eléctrica en Dubai, utilizando Polígono Blockchain para anclar la propiedad de activos y la recopilación de datos en tiempo real.
Una nueva era de RWAS está aquí, y comienza con las bicicletas EV. He aquí por qué importa 🧵
<12> pic.twitter.com/DJ5MVVVEGE– Pyse (@PyseEarth) 23 de abril de 2025
La última incursión de Polygon en la infraestructura tokenizada busca combinar vehículos eléctricos estables generadores de ingresos con monetización de datos dinámicos, mientras establece las bases para una gran expansión en el creciente sector de vehículos eléctricos (EV) de la India.
“Uno de los mayores enfoque[es] para polígono es activo del mundo real “, dijo Aishwary Gupta, jefe de pagos y liquidez global de Polygon Descifrar. “Y queremos asegurarnos de que cualquier cosa que pueda tokenizar llega al polígono”.
Poner datos ambientales en la cadena
Cada motocicleta está equipada con la máquina de minería Depin Depin (DMM) patentada de Pyse, convirtiendo el vehículo en un dispositivo recopila métricas urbanas como la calidad del aire, el desgaste de la carretera y la contaminación acústica, y alimenta esa información en la cadena. Las recompensas se distribuyen a través de incentivos de token verificados por protocolos socios.
“Esta es una combinación de dos mundos”, dijo Harshit Garg, cofundador de Pyse Descifrar. Describió la iniciativa como “rendimiento real a través de activos verdes y la ventaja especulativa de los datos descentralizados”.
Garg señaló que PYSE está abordando la financiación de las brechas en la movilidad verde y también establece las bases para la “infraestructura para un descentralizado,> esta combinación de los incentivos de token de rendimiento respaldado por RWA y depin (red de infraestructura física descentralizada) permite que los contribuyentes ganen tanto el activo como de su salida de datos.
Primer Dubai, Next India
Según las compañías, el despliegue de Dubai es solo el comienzo, y el sector de movilidad eléctrica de la India, que crece al 18% anual, es el próximo objetivo.
“El mercado de logística B2B de la India y la logística de última milla están fragmentados y subfinanciados”, dijo Garg, y agregó que los modelos respaldados por Blockchain podrían ayudar a los operadores a acceder a “fuentes de financiación más allá de las instituciones tradicionales”.
El marco de tokenización de PYSE permite la copropiedad fraccional de los activos de EV, con intercambio de ingresos basados en el uso y los términos del contrato.
Los vehículos desplegados ya operan bajo acuerdos de alquiler fijos en los EAU, anclando los RWA con rendimientos estables. Al mismo tiempo, el DMM agrega una capa especulativa, fichas de acuñación que se pueden obtener recopilando datos verificados de alto valor.
Si bien la regulación criptográfica de la India sigue siendo ambigua por el momento, Gupta ha dicho que el papel de Polygon es infraestructural en este proyecto.
“Polygon es solo una plataforma de blockchain donde está ocurriendo la tokenización”, dijo. “Pyse estaría trabajando para garantizar el cumplimiento”.
Gupta dijo que la infraestructura de la compañía está evolucionando para satisfacer las necesidades de clases de activos como EV tokenizados.
“Hay un par de L2 basados en RWA usando Polygon CDK”, dijo. “Lumia y Libre, por ejemplo, son CDKs centrados en RWA”, refiriéndose a cadenas personalizadas de capa 2 construidas con el kit de desarrollo de la cadena de Polygon.
India “madura” para depinar
Pyse planea comenzar su expansión de la India con flotas de logística de última milla antes de pasar a la entrega de transporte y entre millas.
“El mercado indio está listo para el segmento de depin”, explicó Garg. “Dada su escala de crecimiento en la India, la primera fase comienza con la entrega de última milla. El mismo modelo puede extenderse a los segmentos de entrega de primera y mediana y mediana milla inmediatamente después”.
Los datos recopilados por el DMM en Dubai ya se proporcionan a compañías de seguros, OEM y proveedores de logística a cambio de sus tokens nativos.
“Los cambios en la distribución del valor en función de la calidad de los datos, el uso de los vehículos, etc., y por lo tanto son diferentes para cada caso, dijo Garg.” Sin embargo, nos aseguramos de que cada parte relacionada se beneficie de la capa DMM “.
Gupta explicó que este modelo de uso en vivo resuelve un problema de larga data con las implementaciones de RWA. La mayoría de los activos tokenizados hasta la fecha, como bienes raíces o bonos, son estáticos. El modelo de Pyse, dijo, presenta la recopilación y el rendimiento de datos en tiempo real, una “próxima fase” para RWAS.
Para desalentar el spam o la manipulación, los módulos Depin de Pyse “recompensan las entradas frescas y de alto valor”, dijo Garg. “No se trata del volumen, se trata de valor”.
Para garantizar la integridad, Pyse dice que sus módulos se desarrollan conjuntamente con fabricantes de vehículos y “registran de forma nativa todos los datos en la cadena antes de cualquier procesamiento”. Para los módulos DMM, “los protocolos socios verifican independientemente la autenticidad de los datos antes de distribuir recompensas a nuestros nodos”.
A largo plazo, Pyse quiere construir un “DAO de datos” descentralizado para permitir a las partes interesadas gobernar, monetizar y comerciar datos recopilados. Garg dijo que la demanda ya es evidente entre los socios de logística y OEM, y que los datos urbanos indios tienen valor “no solo localmente sino en todo el sudeste asiático”.
Gupta ve proyectos como Pyse como una puerta de entrada potencial para una adopción de blockchain más amplia en India, particularmente en sectores mucho más allá de las finanzas.
“La exitosa tokenización de EV de Pyse en los EAU es una fuerte prueba del potencial del mundo real de Blockchain”, dijo. “Una vez que los marcos regulatorios maduran en la India, este modelo puede convertirse en una valiosa adición al creciente ecosistema Web3 del país”.
